基本消息面
周二(1月2日)，由于投资者降低了降息预期，美元走强，令石油承压。同时，由于对红海紧张局势可能扰乱供应的担忧有所缓解，油价在2024年第一交易日下跌，国际原油期货结算价跌超1%。
WTI2月原油期货收跌1.27美元/桶，跌幅1.78%，收报70.38美元/桶，为连续第四个交易日收跌。
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LipowOilAssociates总裁AndrewLipow表示：“由于没有出现供应中断，市场正在自我修正，他们认为伊朗军舰不太可能与美国军舰交战。”“显然，如果开枪，石油市场将会走高。”
周日，美国直升机击退了伊朗支持的胡塞武装对丹麦航运公司马士基(MAERSKb.CO)在红海运营的一艘集装箱船的袭击。据半官方的塔斯尼姆通讯社报道，周一，一艘伊朗军舰进入红海。
丹麦马士基集团和德国竞争对手赫伯罗特(HLAG.DE)表示，他们的集装箱船将继续避开通往苏伊士运河的红海航线。更广泛的冲突可能会关闭石油运输的重要水道。
法国达飞轮船(CMA-CGM)周二在其网站上发布通知称，从1月15日起，亚洲至地中海地区的集装箱运费将较1月1日上调至多100%，40英尺长集装箱运费将从1月1日的3000美元提高到6000美元。自也门胡塞武装袭击红海的一些船只以来，航运公司的股价一直在上涨，原因是人们预计航线延长将导致运费上涨。航运巨头马士基表示，将在周二决定是否恢复经苏伊士运河的红海船舶运输，还是效仿竞争对手赫伯罗特(Hapag-Lloyd)继续改变航线。达飞轮船发言人表示，目前没有任何信息需要补充，同时随时准备根据需要重新评估和调整其计划。航运巨头马士基表示，“我们将继续暂停通过红海的所有货物运输，同时我们将进一步评估不断变化的情况。在对我们的客户最有意义的情况下，船只将改变航线，继续绕好望角航行。”
据航运情报公司Kpler消息，2023年12月OPEC产量增加48000桶/日，达到2653万桶/日。另外，据代表们透露，OPEC+将在下个月初召开网络会议，恢复例行的石油市场监测。一位知情人士称该会议计划于2月1日举行。石油输出国组织(OPEC)及其盟国本月开始了新一轮减产，试图避免第一季度全球供应过剩并捍卫原油价格。油价在去年第四季度下跌近20%，来自美国及其他国家创纪录的供应抵消了OPEC+减产措施和强劲燃料需求的影响。预计今年石油消费增长将大幅放缓，这引发了对供应过剩的预测。在围绕产量配额存在争议的背景下，安哥拉在加入石油输出国组织十六年后宣布退出。不过这预计不会对该国及OPEC+联盟的供应产生任何影响。
周日政府数据显示，中国12月份制造业活动连续第三个月萎缩，投资者对经济刺激措施的预期上升。CMCMarkets驻上海分析师LeonLi表示，“油价可能会受到升级的影响……周末在红海和中国春节期间的需求旺季。”另据周二最新数据显示，美国经济数据再次未达到预期，12月份标准普尔全球制造业采购经理人指数(PMI)跌至47.9的四个月低点，加剧了下行压力。市场普遍预期该数字将稳定在11月的48.2，美国经济前景疲软正在压低风险偏好，随着投资者重返避险美元并抛售股票和股票，原油价格进一步下跌。任何此类刺激措施都可能刺激石油需求并支撑原油价格。
对经济学家和分析师的调查预测，2024年年布伦特原油平均价格为82.56美元/桶，略高于2023年的平均价格82.17美元/桶，全球经济增长疲弱预计将限制需求。然而，地缘政治紧张局势可能会支撑价格。
